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强调手工打造的车更高档?
信息来源:查一把 发布时间:2012/3/8
手工打造,一定会好很多
也许我无法在1分钟内进行说明,但我尽量。以下是几点具有逻辑关系的说明:
1、一个300毫米的齿轮应该配一个500毫米的齿轮,他们的总半径应该是400毫米;
2、这只是你们的概念,实际上在我们工厂里面,是没有办法产出300毫米齿轮和500毫米齿轮的,我们只能产出100个295-305以及100个495-505;
3、在实际的汽车装配中,我们无法在总半径400的条件下一一配对,流水线给我装齿轮的时间只有20秒,我只能迅速的按照次序将我手上的齿轮一一配对;
4、那么,我的齿轮对,其总半径将会在395-405之间,,当然多数是在398-402之间,甚至少部分如同神迹一样恰巧达到了400……
5、上面第四点说明了一个事实:量产的车,基本上没有哪台能够严格达到总半径400的条件,那么,无论如何都是有多余的噪音存在的。数量与质量在多数情况下,确实存在冲突。
6、手工制造,更多的是为了克服第四点的存在。。如果我有30分钟的时间去配对一副齿轮,我可以保证一个297一定会找到一个503,他们都不完全符合图纸的理论要求,但是他们的配对如同你和你妻子的戒指或者……嘴唇,他们能够达到400毫米的完美契合;
7、以上就是手工的真谛,我们不是在装配,我们是在努力契合;
8、当然,如果你的机器能够保证每一幅齿轮是完美的300+500,,,,好吧,我什么都没说
纯手工并非一个纯制造方面的概念,也并非完全是个营销的噱头,还应该考虑其经济学上的意义。即机会成本。
一个工匠的时间和精力都是有限的,他手工制作的任何一件商品需要考虑他用同样多的时间可以制作出的更高级商品损失掉的获利的成本。
为什么只有顶级的车才有纯手工制作的概念,为什么没听说过QQ把纯手工做为卖点。同样的情况也出现在高级腕表,顶级箱包,高端定制服装,限量发行的个人物品上,他们的面料/材质/工艺真的比普通的商品高许多倍吗?就是因为不是大机器生产,工匠的时间宝贵,支付的费用中有相当大部分是买工匠的时间,同样也因为时间精力有限,产品数量不多,导致稀缺,造成价格的高企。

所以通常来说任何的手工制作都比同等水平的纯机器生产产品价格要高,因为制作者的时间需要考虑进去,机会成本需要计算。

手工打造,其实不是指全程的所有部件都用人工来完成。现在所谓的手工打造,更多的是指某些机械部件的精细化上、而在内饰方面则可以实现全部的精细化。

我以宾利为例解答一下:

宾利作为全球的顶级奢侈品,其重要的一个宣传点就是“纯手工打造”。这是指什么呢?宾利说,每400个小时才有一辆宾利轿车下线,而且每一处内饰都可以根据买家的要求来进行调整。则相对于流水线上下线的大众汽车,速度慢了大概400倍。

手工打造体现在内饰的制作工艺上,由于选用的材料都是最为顶级的小牛皮、树心部分,所以必须要手艺精湛的技师来完成,一方面是物尽其用,另一方面也是为了避免材料的浪费。这在流水线作业上完全不可能达到。就是制作一个方向盘,都需要花费差不多2周,很多地方的木饰都是标准的线条。其余的上漆、安装部分也都是人工完成,程序也很繁复。

而在机械层面,由于宾利这样的车型马力都很大,所以更要求零部件的精度。因此虽然发动机缸体和零部件都是成品,但是整个发动机的组装和调教都是人工完成,这也使得其运转的精密度很高,最大箱体保证了耐用性。而在底盘方面也是同样如此,在有了成品以后再进行细节调整以追求精致度。

另外诸如车身外部件,比如前叶子板这样的,全部是很高端的技术一体成型,设备很昂贵,所以流线型很好看。这些就不是用手工的了。

所以从整体上看,宾利的确可以算作是纯手工打造的车型,高级品牌的手工打造其目的还是为了追求精致感和高精度,同时也可以避免自动化所造成的材料浪费。

说是噱头,那么必然存在需求才能有这样的噱头来吸引人的眼球。那这是什么样的追求?我相信目前人类所能达到的精度基本设备都可以达到,而且可以实现自动化,效率更高,成本更低。那人工打造的目的何在,人们对人工打造的需求何在?依我来看,这就是人类对于自身手工能够达到的高度的一种追求,对于手工的精密程度,精美程度所能达到高度的一种追求,对于手工打造过程中那种人的感情投入的一种追求。

其实这跟手表一样,最便宜的石英手表也比机械式手表走的要准确,为什么人们还要追求贵且不准的机械表呢?这就是对于手工打造孜孜不倦的一种追求。

另外最简单的一个原因,自动化生产线出来的是工业品,手工打造,非流水线作业,出来的是艺术品(至少厂商会这样宣传)。

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